法國人放棄了這種天真的嘗試。九月的一天，天高雲淡。三架德國飛機正悠閑地在德國空中巡航，迎面飛過來三架法國飛機。德國人只是好奇地望著NB們，突然間，從法國飛機的螺旋漿之間噴出密集的機槍子彈，兩架德機凌空爆炸，剩下的一架好不容易飛回基地，心有餘悸地向戰友們講述了Puma的奇遇。德國指揮官以為這個劫後餘生者被嚇傻了，並沒有當回事，繼續派出飛機與英法飛機決戰，直到讓更多的德國飛機驅羊趕狼。
原來，new balance,法國的一個飛機設計製造家索爾尼埃和一名叫加羅斯的飛行員經過共同研究，在槳葉後面安裝鋼製楔形偏導板，以擋開擊中的子彈。19l5年4月l 日，加羅斯駕駛著一架裝有這種偏導板的莫拉納。索爾尼埃L型飛機，曾與四架德國的信天翁偵察機相遇，加羅斯開槍射擊將一架德機擊落，到同年4月18 H以前加羅斯共擊落了四架敵機，事實證明在槳葉後安裝偏導極是有一定保護效果的。
福克的相片前久久凝視著。19l5年4月18日，法國人加羅斯駕駛的飛機在德軍陣地上空地面防空火力擊中，並被強烈的西北風吹到了德軍陣地後方，在一片林間空地上迫降被俘。德國飛機設計師安東尼?福克及Puma的同伴們對該機上的偏導板進行了仔細分析研究，並由此受到啟發，發明瞭使用凸輪的射擊同步協調器。這種裝置可依靠螺旋槳的轉動來控制機槍的射擊，當槍口指向槳葉間隙時子彈射出，而槍口對準槳葉時射擊停止。
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